(1) Eklepno ta operá.
E fenómeno di fayo i su kousa ta lo siguiente:
1. No tin fuente di gas.1 E fuente di aire no ta habrí, 2 debí na e kontenido di awa di e ijs di e fuente di aire den winter, loke ta resultá den e blokeo di e kanal di aire òf e filter, fayo di blokeo di e klep di alivio di preshon, 3 fayo di e kompresor di aire, 4 lekmentu di e tubo prinsipal di e fuente di aire.
2. Fuente di aire, no tin señal.1 fayo di salida di DCS, 2 interupshon di kabel di señal; fayo di lokalisadó;
3. E lokalisadó no tin fuente di gas.1 Blokeo di filter; fayo di e klep di alivio di preshon 3 lekmentu òf blokeo di tubo.
4. E posishonadó tin un fuente di gas i no tin salida. E botter ta blòkiá.
5. Señal, no tin akshon.1 Núkleo i asiento pega, 2 stam doblá òf kibra; sushi di núkleo di asiento kongelá òf di blòki di koks; rust di primavera di aktuador debí na uso largu; resorte di klep kibra òf diafragma daña; fayo di klep di solenoide; stem pega.
(2) E operashon di e klep ta instabil.
E fenómeno di fayo i kousa ta lo siguiente:
1. Preshon instabil di e fuente di aire. Fayo di klep di alivio di preshon.
2. E preshon di señal ta instabil.1 parameternan PID di punto di kòntròl; salida di regulador ta instabil; e kabelnan ta lòs.
3. E preshon di e fuente di aire ta stabil, i e preshon di señal tambe ta stabil, pero e akshon di e klep di regulashon ta instabil ainda.1 Fayo di lokalisashon; tubo di salida i lekmentu di liña; aktuador ta muchu rígido; resistensia grandi di frikshon den moveshon di 4 stam; kondishon di trabou ta instabil, e kondishon aktual no ta kuadra ku e selekshon; diafragma òf resorte ta kibra; kabes di silinder òf membrana ta lek; interior di e klep ta daña; punto di midi ta instabil.
(3) Vibrashon di klep.
E fenómeno di fayo i kousa ta lo siguiente:
1. E klep di regulashon ta vibrá na kualke grado di apertura.1 Sosten instabil; fuente di vibrashon serka di 2; spool i bushing; estrangulashon severo.
2. E klep di regulashon ta vibrá serka di e posishon será kompletamente.1 E klep di regulashon ta grandi i hopi bia ta wòrdu usá bou di habrimentu chikitu; klep di un solo asiento no ta adekuá pa kondishonnan di trabou.
(4) E akshon di e klep ta slow.
E fenómeno i kousa di dullness ta lo siguiente:
E stam di e klep ta skur durante e akshon alternativo.1 Blokeo di bond den e klep; PTFE deterioro di empaketamentu enduresé òf empaketamentu di grafit lubrikashon di zeta seku; e pakete ta muchu stret, e resistensia di frikshon ta oumentá; resistensia grandi di frikshon debí na e stam di e klep no ta rekto; forsa di silinder no ta sufisiente grandi, problemanan di fuente di silinder òf gas; kambionan di kondishon di operashon; fayo di primavera; fayo di e lokalisadó.
(5) E kantidat di lek di e klep ta oumentá.
E kousa di e lekmentu ta lo siguiente:
1. Volúmen di lek grandi ora e klep ta kompletamente será.1 E núkleo di klep ta gastá, lek interno ta serio, 2 klep no ta ahusta i será; cero mekaniko no ta ahusta.
2. E klep no por yega na e posishon kompletamente será.1 E diferensia di preshon mediano ta muchu grandi, e torsi di e aktuadó ta muchu chikitu, e preshon di e fuente di aire no ta sufisiente, i e klep no ta será; tin ophetonan straño den 2 klep; e 3 bushing ta koke; e interior di 4 klep ta daña.
(6) E rango di fluho ahustabel ta mas chikitu.
kousa material: E núkleo di e klep òf e asiento di e klep ta korodá mas chikitu, di manera ku e apertura normal ta bira mas grandi.
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Ora di post: 23 di sèptèmber 2023
